行业观察 (共 172035 条)

【崔东树：3月的A00级电动车剧烈萎缩带来均价的上升，2026年销量增长压力较大】乘联分会秘书长崔东树今日表示，常规燃油车价格持续上升，市场萎缩在中低端很明显，而高端萎缩慢，因此从2021年的16.6万元上升到2024年的18.8万元。2025年随着高端燃油车的较快萎缩，2025年的均价降低到18.2万元，2026年3月均价18.1万元，燃油车购买群体买车逐步稳定。中国汽车普及仅有254台/千人，而汽车消费普及是未来最重要趋势，电动化的低成本带来车价持续下降是趋势。目前随着车购税免税政策退出后，新能源车免税技术指标的升级，部分短续航和高耗电车型面临改款压力。3月的A00级电动车剧烈萎缩带来均价的上升，2026年销量增长压力较大。

Vista Equity Partners：企业软件的基本面可能比近期市场走势所暗示的要好。

【特斯拉3月国内新车环比增长47% 上海超级工厂3月交付同比增长8.7%】根据乘联会最新统计数据，2026年3月特斯拉国内新车销量超5.6万辆，环比增长47%，特斯拉Model Y成为国内乘用车销量冠军。特斯拉上海超级工厂在3月交付电动车超8.56万辆，同比增长8.7%；第一季度累计交付21.3万辆，相较2025年同期实现了23.5%的增长。（上证报）

【乘联分会：3月国内狭义乘用车市场零售销量达164.8万辆，同比下降15%】据中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会最新销量数据统计，2026年3月份国内狭义乘用车市场零售销量达164.8万辆，同比下降15.0%，环比增长59.4%；1-3月份累计销量422.2万辆，同比下降17.5%。

【乘联分会：全国30多城正式宣布公共车位永久免费】截至2026年4月，全国已有三十多个市县正式取消公共区域机动车停车收费，推行公共车位长期免费政策，车主每年可节省数千元停车开支，出行成本显著降低。目前政策已覆盖江西、湖南、四川、宁夏等多省份，从县城到市辖区均有落地。

【上市券商2025年投行业务迎来复苏 竞争逻辑从规模通道转向生态赋能】2025年，券商投行业务迎来全面复苏与深刻变革。Wind数据显示，已披露2025年年报的25家上市券商投行业务手续费净收入总额同比增长38%，A股股权融资规模突破万亿元，市场集中度持续向头部券商聚集。在业内人士看来，这不仅是周期的反弹，更是竞争逻辑的根本转变——头部券商凭借专业能力，将战场从传统的承销规模竞赛转向提供综合解决方案与离岸市场定价权的争夺。未来，服务于国家战略与新质生产力，将成为定义“价值型投行”与决定行业格局的关键标尺。（中国证券报）

印度酿酒商协会总干事Vinod Giri表示：“情况非常严峻，一些玻璃瓶制造商已减40%甚至停产，而铝罐供应商也警告称，随着夏季需求高峰来临，供应可能进一步减少。”

【长三角一体化示范区今年将实施推进163个重大项目】记者9日从长三角生态绿色一体化发展示范区执委会获悉，今年示范区将聚焦“一厅三片”重点区域和互联互通、生态环保、产业创新、民生服务等四大重点领域，实施推进163个重大项目，推动示范区从形象开发向功能培育跃升。（央视新闻）

【乘联分会崔东树：预计下半年车市将迎来正增长】乘联分会秘书长崔东树今日表示，“我们判断二季度车市将进入逐步缓步改善的阶段，但回暖进程相对缓慢。预计三季度市场将逐步进入持稳状态，下半年整个车市有望实现总体企稳，迎来正增长表现。”崔东树认为，当前消费者的购买力与消费热情出现一定波动，汽车消费市场面临较大压力，亟需出台长效支持措施以稳定市场增长，同时深度挖掘国内消费潜力，尤其要聚焦汽车普及领域，切实释放有效消费潜力。

【乘联分会：3月新能源月度批发销量破万厂商达19家】乘联分会公布数据显示，3月新能源乘用车企业总体走势较强，比亚迪纯电动与插混双驱动夯实自主品牌新能源领先地位；以比亚迪汽车、吉利汽车、奇瑞汽车等为代表的狭义插混表现持续较强。在产品投放方面，随着自主车企在新能源路线上“多线并举”策略的实施，市场基盘持续扩大，新能源月度批发销量突破万辆的厂商达到19家（同比多1家，环比多3家），占新能源乘用车总量91.9%（上月90.9%，去年同期92.4%）。其中，比亚迪汽车（295,693辆）、吉利汽车（127,319辆）、特斯拉中国（85,670辆）、长安汽车（75,754辆）、奇瑞汽车（64,014辆）、零跑汽车（50,029辆）、理想汽车（41,053辆）、广汽埃安（40,733辆）、东风汽车（36,604辆）、蔚来汽车（35,486辆）、上汽通用五菱（34,662辆）、上汽乘用车（34,360辆）、小鹏汽车（27,415辆）、长城汽车（21,857辆）、小米汽车（21,440辆）、赛力斯汽车（20,012辆）、极狐汽车（15,307辆）、广汽丰田（12,536辆）、一汽红旗（11,780辆）。国内新能源乘用车零售突破2万辆的企业品牌是：比亚迪汽车（194,131辆）、吉利汽车（96,842辆）、长安汽车（64,439辆）、特斯拉中国（56,107辆）、理想汽车（41,053 辆）、上汽通用五菱（40,441辆）、蔚来汽车（35,383辆）、零跑汽车（33,420辆）、广汽埃安（33,044辆）、东风汽车（28,998辆）、鸿蒙智行（26,582辆）、奇瑞汽车（22,905辆）小鹏汽车（22,710辆）、小米汽车（21,440辆）、上汽乘用车（21,317辆）。

【乘联分会：预计4月车市产销延续前期状态缓慢回升】乘联分会发布4月份全国乘用车市场展望：今年4月有21个工作日，相对2025年4月份的22个工作日少1天，预计车市产销延续前期状态缓慢回升。2026年是新能源车支持政策逐步退坡的启动期，一季度增长压力已经体现。但在国家促消费和多省市对应的促消费政策共同推动下，车展线下活动将全面活跃市场气氛并将加速聚拢人气。

【乘联分会：2026年1-2月汽车行业利润率2.9%】乘联分会表示，2026年国家实施更加积极有为的宏观政策，加大逆周期和跨周期调节力度，持续扩大内需、优化供给，总体市场需求稳中有升，实现良好开局。1—2月份，各地区各部门加紧实施更加积极有为的宏观政策，着力发挥存量政策和增量政策的集成效应。2026年1-2月汽车生产402万辆，同比下降10%。2026年1-2月的汽车行业收入14,824亿元，同比下降0.9%；成本13,147亿元，增长0.2%；利润435亿元，同比下降30%；汽车行业利润率2.9%，相对于下游工业企业利润率5.8%的平均水平，汽车行业仍偏低。2026年各地大力度推动“两新”政策落地实施，有效释放内需活力。但汽车行业效益改善明显落后其它消费品。随着国家反内卷工作持续推进，有色金属矿业利润率39.4%，石油开采行业30.2%，2026年1-2月汽车行业产业链的总体单车收入36.9万元（有产业链的重复计算）增长3.6万元，单车成本增长3.5万元，单车税费增长0.4万元，产业链单车毛利润1.1万元，下降0.3万元。

【乘联分会：3月新能源乘用车出口34.9万辆，同比增长139.9%】乘联分会公布数据显示，3月新能源乘用车出口34.9万辆，同比增长139.9%，环比增长29.6%。占乘用车出口50.2%，较去年同期增长13.7个百分点；其中纯电动占新能源出口的52.3%（去年同期62.8%），作为核心焦点的A00+A0级纯电动车占纯电动出口的52%（去年同期52%）。伴随着中国新能源车的规模优势显现和市场扩张需求，中国制造的新能源品牌产品越来越多地走出国门，在海外的认可度持续提升。其中插混占新能源出口的44%（去年同期35%），虽然近期受到外部国家的一些干扰，但自主插混出口发展中国家增长迅猛，前景光明。3月厂商新能源出口方面优秀的企业是：比亚迪汽车（116,882辆）、吉利汽车（52,186辆）、奇瑞汽车（40,837辆）、特斯拉中国（29,563辆）、上汽乘用车（20,274辆）、零跑汽车（16,609辆）、长安汽车（12,740辆）、东风汽车（12,569辆）。其他车企新能源出口也有一定规模。

【乘联分会：1-2月锂电池出口达到142亿美元 增长46%】乘联分会数据显示，2026年，锂电池作为我国“新三样”出口的优势品类，出口退税减少前的增速保持高位，2026年1-2月锂电池出口达到142亿美元，增长46%。与同为“新三样”的太阳能电池出口低迷、行业内卷加剧的态势形成鲜明对比，锂电池出口凭借多元的市场布局实现了韧性增长。从市场结构来看，中国锂电池出口的主要市场是欧盟，欧盟的市场需求达到43.1%左右，2026年比2025年增长2.6个百分点。中国对美国锂电池的出口剧烈萎缩到9.7%，2026年比2025年下降6.4个百分点。对美国的下滑相当于第三位的出口东南亚的总规模。2026年1-2月的锂电池出口92.6万吨，出口额达到142亿美元。从2023年的2.73万美元/吨、2024年的2.01万美元/吨下降到1.57万美元/吨，又降到2026年的1.53万美元/吨，2026年仅下降10%，降幅明显较2024年的下降26%和2025年的下降22%改善许多。

乘联分会：比亚迪3月出口116,882辆。

乘联分会：中国3月乘用车销量167万辆，同比下降15.2%。新能源车市场零售84.8万辆，同比减少14.4%。

乘联分会：特斯拉公司3月出口29563辆中国制造车辆；在华销量为56107辆。

【韩国三大运营商将允许用户达到流量上限后使用基本数据服务】韩国科技信息通信部周四表示，韩国手机用户即使用完每月流量限额后，仍可继续使用基本数据服务，尽管速度会降低，此举旨在保护他们的通信权利。根据与韩国科技信息通信部达成的协议，韩国三大运营商——SK电信、KT和 LG Uplus——将继续向所有用完高速数据流量的用户提供速度降至每秒 400 千比特 (kbps) 的基本数据访问服务，以支持用户使用即时通讯应用等基本功能。这项新政策预计将惠及目前没有无限流量套餐的717万用户，每年可帮助他们节省至多3221亿韩元（约合2.188亿美元）。

【一季度券商核心业务强势可期 预计净利润将保持稳健增长】一季度，资本市场交投持续活跃，券商核心业务强势可期。截至目前，尽管尚无上市券商正式披露一季度业绩，但从新开户数、两融余额及IPO发行等多维度先行指标来看，券商经纪业务、资本中介业务及投行业务大概率实现增长势头，助推一季度业绩整体向好。多家券商非银分析师预计，2026年一季度上市券商净利润将保持稳健增长，行业整体盈利能力有望延续2025年的向好态势。

Wedbush分析师指出，微软、Salesforce和ServiceNow的抛售与其未来几年的人工智能变现机会不相称，预计这些股票将在美伊停火后引领科技股反弹。